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南北分界线具象化了

各界人士自发送别杨振宁先生

20251110

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深εïз圳，西南的成都、重庆、ʚɞღღ昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽ʕ•̫͡•ོʔ阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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兰州和乌鲁木齐之前都ฅ ฅ只有一条跑道，因起降,。,。,。架次多，乌鲁木齐一直是.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司•ᴗ•ʕ·͡ˑ·ཻʔ入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级/****/航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012εïз年伦敦残奥会，他第一次实现,,,;了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜ᕱ ᕱ获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内•ᴥ•河航运。依托铁路和机场•ᴗ•打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的双重意义。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨°꒰'ꀾ'꒱°克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲,,,;•ᴗ•的航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安ง ง接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内•ᴥ•任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体งง คค机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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